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Jaguar

Jaguar ist eine britische Automobilmarke, die heute zur Ford Motor Company gehört. Ins Leben gerufen wurde sie 1922 von Sir William Lyons unter dem Namen SS (Standard Swallow). Sitz der Jaguar Cars Ltd. ist Coventry mit Werken in Coventry, Birmingham und Halewood (alle in Grossbritannien).

1922 gruendete Sir William Lyons die Firma SS (Standard Swallow) und stellte zunaechst Seitenwagen für Motorraeder her. Daher behaupten manche Quellen, dass SS für Swallow Sidecars stehen wuerde. 1927 entwarf er eine Zweisitzer-Karosserie für den Austin Seven und stieg so ins Automobilgeschaeft ein. 1935 dann praesentierte Lyons eine neue Limousinen- und Sportwagenserie mit der Bezeichnung SS 90 Jaguar, wo auch der Kopf des Jaguars als Symbol für Dynamik und Eleganz am Emblem zum ersten Mal auftauchte. Ein Jahr später folgte dann der SS 100 Jaguar.

Nach dem Zweiten Weltkrieg nannte sich die Firma in Jaguar um das Kuerzel SS erinnerte zu sehr an die Schutzstaffel der Nationalsozialisten.

Im Jahr 1948 schliesslich, stellte Lyons auf der London Motor Show den XK 120 vor, der für den Durchbruch der Marke sorgte. Die Bezeichnung XK wird bis heute für die sportlichen Modelle der Marke verwendet. Eine modifizierte Version, der XK120 C- Type (C für Competition) wurde für Renneinsaetze entwickelt, und 1951 gewann Jaguar erstmals das legendaere 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Die erfolgreichen Renneinsaetze befluegelten auch den Verkauf, sodass sich der XK 120 und sein Nachfolgemodell XK 140 gut verkauften. Der XK 140 wurde nur von 1955 bis 1957 gebaut und wurde durch den XK150 abgeloest, der auf dem selben Fahrgestell aufbaute, aber etwas geradere Linien in der Karosserie aufwies. Von diesem Fahrzeug sollte es eine Sportversion geben, den XKSS. Es wurden 16 Stueck vorab gebaut, auf der Basis des reinen Rennfahrzeugs Typ D, dem Nachfolgemodell des Typ C. Eine moegliche Serienproduktion wurde aber 1956 durch ein Grossfeuer, das die gesamten Produktionsanlagen zerstoerte, verhindert.

1959 praesentierte man dann das Modell MK II. Das Modell wurde für den amerikanischen Markt massgeschneidert und war in sofern besonders luxurioes ausgestattet.

Anfang des Jahres 1960 kaufte Lyons die Daimler Motor Company, deren Modelle traditionell vom britischen Koenigshaus gefahren wurden. Man ging dazu über, jedes Jaguar-Modell mit luxurioeserer Ausstattung als Daimler heraus zu bringen. Dies sorgte endgueltig für das Image als Nobelmarke.

1961 wurde auf dem Genfer Autosalon dann der Jaguar E-Type erstmals der oeffentlichkeit vorgefuehrt und sorgte gleich von Beginn an für Aufsehen, da der Hersteller mit diesem Wagen Massstaebe sowohl im Design als auch in der Fahrtechnik setzte, die teilweise bis zu heutigen Modellen verfolgt werden können. Ebenfalls fertigte man einen als "Lightweight E- Type" bezeichneten Rennwagen mit Aluminium- Karosserie an, der weltweit Rennsiege feierte.

1963 folgte der erste S-Type. Die Fahrzeuge dieser Baureihe bedienen bis heute das Segment der gehobenen Mittelklasse. Der Jaguar XJ 6 wird im Jahre 1968 eingeführt, als erster Vertreter der XJ-Reihe, die bis heute die Oberklasse bedient. Der XJ12 war lange Zeit die einzige europaeische Limousine mit prestigetraechtigem Zwoelfzylindermotor.

1966 fusionierte Jaguar mit der British Motor Corporation (BMC), zur British Leyland Motor Corporation, die meist nur British Leyland genannt wurde.

Ende der 1970er Jahre geraet Jaguar unter anderem auch auf Grund von Streiks und Qualitaetsproblemen in finanzielle Bedraengnis und kann sich im Jahr 1984 von British Leyland lösen. Nach dem desastroesen Jahr 1980, wo gerade mal 13,360 Autos verkauft wurden, ging es unter John Egan langsam wieder bergauf. In diesen Zeitraum faellt auch das erfolgreiche Engagement im Motorsport: Anfangs in der Europaeischen Tourenwagen Meisterschaft, später in der Gruppe C, wo sich 1988 und 1990 prestigetraechtige Siege im 24-Stunden-Rennen von Le Mans ergaben.

1989 wird Jaguar von der amerikanischen Ford Motor Company übernommen. Seitdem wurde die Modellpalette komplett ueberarbeitet. Ford fasste die Marken Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Volvo und Lincoln zur Premier Automotive Group (kurz PAG) zusammen. Nachdem sich die Verkaeufe der PAG nicht ganz nach den Vorstellungen der Firmenleitung entwickelten, wurde Lincoln wieder herausgenommen.

Historische Modelle

Die heutige Form der Jaguar-Limousine ist die 1968 entstandene XJ-Serie. Die urspruengliche Serie 1 wurde bis 1973 gebaut, die Serie 2 bis 1979 und die Serie 3 bis 1986 (Europa) bzw. 1987 (USA). Die darauffolgenden Serien hiessen XJ40 (bis 1995), XJ300 (bis 1997) und XJ308. Die heutigen Modelle nennen sich XJ350 und werden seit 2003 gebaut. Weitere Serien sind :X-Type, S-Type und XK. Die X- bzw. S-Type- Serien bedienen sich in vielfaeltiger Weise Standardbauteilen des Ford- Mutterkonzerns, heben sich jedoch in Verarbeitungsqualitaet und Ausstattung deutlich von den Ford- Modellen ab.