Das Auto Pflanzenoel (Poel) Lexikon

Cetanzahl

Die Cetanzahl beschreibt die Zuendwilligkeit von Dieselkraftstoff. Je mehr kettenfoermig aufgebaute Kohlenwasserstoffe vorhanden sind, desto leichter entzuendet sich der Kraftstoff von selbst.

Die Cetanzahl eines Kraftstoffs gibt an, dass sich dieser genauso verhaelt wie ein Gemisch von Cetan und Alpha-Methylnaphtalin mit dem angegebenen Volumenanteil Cetan. Ein Gemisch mit 30 % Cetan hat z.B. die Cetanzahl 30.

Die Bestimmung der Cetanzahl erfolgt in Deutschland gemaess der DIN-51773. Dazu wird ein spezieller Motor, der BASF-Motor verwendet. Vereinfacht gesagt, wird die Zuendwilligkeit durch Veraenderung der Ansaugluftmenge bei gleichbleibendem Zuendverzug bestimmt. Der Zuendverzug ist dabei die Zeit zwischen dem Einspritzen und der Selbstentzuendung des Kraftstoffes. Als Kontrollkraftstoffe kommen Dieselkraftstoffe bekannter Cetanzahl zum Einsatz. Deren Cetanzahl wiederum ist ueber Vergleichsmessungen mit anderen Motoren vorher ermittelt worden. Der Kontrollkraftstoff wird nur eingesetzt zur ueberpruefung des motorischen Zustands des Pruefmotors.

Der Pruefmotor besitzt folgende Besonderheiten zur Bestimmung der Cetanzahl:

• Verstelleinrichtung fuer Kraftstoffeinspritzbeginn und Menge
• Anzeigeeinrichtung zur Bestimmung des Einspritzbeginns
• Einrichtung zur Bestimmung der angesaugten Luftmenge bei konstanter Drehzahl. Durch Drosselung der Luftmenge wird der Verdichtungsenddruck veraendert
• Messeinrichtung fuer Kraftstoffmenge
• Messeinrichtung fuer den Zuendverzug

Nach kompletter Durchfuehrung bekommt der Kraftstoff eine Bezeichnung:

• DIN51773-CZ-50,3 BASF wobei die Zahl 50,3 in diesem Beispiel die Cetanzahl darstellt.

Alte Dieselmotoren koennen mit Cetanzahlen ab 40 betrieben werden. Heutige moderne, schnelllaufende Dieselmotoren benoetigen jedoch Cetanzahlen ab 50.