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Jeep

Der Ausdruck Jeep bezeichnet urspruenglich ein amerikanisches Militaerfahrzeug.

Der Ursprung des Wortes Jeep ist nicht eindeutig geklaert. Eine der moeglichen Entstehungsgeschichten ist die Abkuerzung GP fuer General Purpose. Andere Quellen besagen, dass "GP" von "Governmental Property" abgeleitet wurde. Die Buchstaben GP werden im englischen ausgesprochen wie Jeep. Wieder andere Quellen besagen, dass zu der Zeit als die ersten Jeeps auf den Markt kamen, eine Werbung fuer den Jeep existierte, in der ein Hund immer *Jeep, Jeep* rief, von da an nannte der Volksmund diese Fahrzeuge einfach nur "Jeep".
Jeep ist heute ein Markenzeichen fuer eine amerikanische Automarke, die ueberwiegend gelaendegaengige Fahrzeuge baut. Sie gehoert zum DaimlerChrysler-Konzern.

Zivilvarianten

• Jeep Cherokee
• Jeep CJ7
• Jeep Grand Cherokee
• Jeep Wrangler

Militaervariante

Ford Mutt (Multi Utility Tactical Truck, 4x4, 0,25 ton)

Der Ford Mutt Jeep (interne Bezeichnung der US Army: M151 Series) wurde in den Jahren von 1964 bis 1986 zu ca. 100.000 Stueck fuer verschiedene Armeen geliefert, der groesste Teil davon erhielt die US Army. Die M151 wurden als Ersatz fuer die M38 Willys-Jeeps, sowie fuer die Original Willys-Jeeps aus dem Zweiten Weltkrieg beschafft.

Im harten Militaereinsatz stellten die Jeeps mit ihrer Laenge von nur 3,37 m und einer Breite von 1,63 m ein Sicherheitsproblem dar, da sie im schweren Gelaende, bedient von ungeuebten Soldaten, leicht umkippten. Im Fahrerhandbuch war dazu ein deutlicher Hinweis vermerkt:

Achtung! Fahren Sie dieses Fahrzeug vorsichtig. Es verfuegt ueber eine direkt ansprechende Lenkung und mehr Kraft, als die anderen Fahrzeuge, die Sie gewoehnlich fahren. Ein voller linker oder rechter Lenkeinschlag bei Geschwindigkeiten ueber 32 km/h kann dazu fuehren, dass das Fahrzeug ausser Kontrolle geraet und umkippt.

So soll auch der beruehmte General George S. Patton durch ein Umkippen seines Willys Jeeps ums Leben gekommen sein. Bei der US Army war die Teilnahme an einer Lehrfilmvorfuehrung ueber die Jeepgefahren Pflicht, bevor man sie fahren durfte. Dies und der Umstand, dass die Jeeps ueber keine Panzerung verfuegten und leicht angreifbar waren, veranlasste die US Army dazu, im Rahmen ihres Erneuerungsprogramms, die M151 nach und nach auszumustern und durch die neuen Hummer zu ersetzen. Der Jeep, einst das beruehmteste Fahrzeug der US-Armee hatte seine Pflicht getan.

Heute sieht man ihn oft in privater Hand, aber auch noch bei verschiedenen Armeen, wie z.B. in Israel. Die US Army hat noch einige Willys und auch M151 aus nostalgischen Gruenden in ihrem Bestand.

Den Mutt gab es in folgenden Ausfuehrungen:

• M151, M151 AI, M151A2, Grundtyp, wobei A1 und A2 lediglich kleinere Modifizierungen bedeuten
• M151 A1C Fast Attack Car, fuer verschiedene Maschinengewehrhalterungen
• M825 fuer 106 mm Recoilless Rifle (Kanone, rueckstossfrei)
• M718 (auch A1) Truck, Ambulance

Technische Daten des Grundtyps M151:

• Motor: 4 Zylinder, Benzin, 2,2 l Hubraum bei 72 PS
• Getriebe: 4-Gang, Rueckwaertsgang mit zuschaltbarem Allradantrieb (4x4)
• Hoechstgeschwindigkeit: 65 mph (112 km/h)
• Reifengroesse: 7.00x16
• Tankinhalt: 17 gals (ca.72 l)
• Verbrauch: 15-18 l/100 km
• Laenge: 3,37 m (132,7 inch)
• Breite: 1,63 m (64,0 inch)
• Hoehe: 1,80 m (71,0 inch)
• Radstand: 2,15 m
• Bodenfreiheit: 0,24 m
• Gewicht: 1088 kg unbeladen, 1633 kg beladen
• Zuladung im Gelaende: 0,25 ton
• Waattiefe: 0,53 m (21,0 inch), mit Ruessel: 1,52 m (60,0 inch)
• Elektrik: 24 Volt
• Besatzung: 4 Personen