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Teillastmessungen

Die Teillastversuche fanden nur in Verbindung mit den Messungen zur Temperaturanalyse mit dem Lohmann-Fahrzeug statt. Die Messungen wurden bei den verschiedenen Lastzustaenden 50%, 67% und 84% gefahren. Dabei wurden die Teillasteinstellungen, unter Zuhilfenahme der Messprotokolle mit Soja-oel bei Vollast, bestimmt. Die Werte wurden dabei immer auf 0,5 KW gerundet.
Die folgende Tabelle zeigt die bei Teillast verwendeten Einstellungen:

Ausgangswerte der vorgegebenen Leistung fuer die Messungen bei Teillast

Fuer die Messungen bei Teilast stellte der Fahrer, nach dem Einregeln der richtigen Kraftstofftemperatur, durch die Verstellung des Schoepfrades und des Volumenstromes der Leistungsbremse, den vorgegebenen Wert fuer die Leistung und die Geschwindigkeit ein. Nach der Anpassung der Leistung an die Geschwindigkeit behielt der Fahrer den vorgegeben Zustand durch die Variation des Gaspedals bei.
Dieses war um so schwieriger, je laenger die Messung dauerte. Nachdem der vorgegebene Zustand erreicht war, wurde die Volumenstrommessung und die Bestimmungen der Schwaerzungszahlen durchgefuehrt. Protokolliert wurde anschliessend die waehrend den Messungen vorgelegene Leistung, die Zeit, die zum Verbrauch der 50 ccm Kraftstoff benoetigt wurde und die Werte der Schwaerzungszahlmessung.
Das Protokollblatt entspricht dem der Vollastmessung. Dieses beschriebene Verfahren konnte auf alle Geschwindigkeiten, Lastzustaende und Kraftstofftemperaturen angewendet werden.
Kleinere Lastzustaende als 50% wurden aufgrund des hohen Messfehlers im Zusammenhang mit der Volumenstrommessung nicht durchgefuehrt. Die Begruendung lag darin, dass bei kleinen Lasten der Verbrauch des Kraftstoffes immer mehr zurueck ging. Damit stieg die Zeit, die zum Verbrauch des Messvolumens von 50 ccm benoetigt wurde und in der der Fahrer die Last und Geschwindigkeit konstant halten musste, gleichermassen an. Dieses Konstanthalten war ueber eine lange Zeitspanne nur sehr schwer moeglich und gelang nur innerhalb eines Fensters. Je laenger der Zeitraum zum Verbrauch des Messvolumens war, desto groesser war das Fenster und desto ungenauer wurden die Messergebnisse.

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