Fluessiggaskraftstoff (Autogas, LPG)

Fluessiggaskraftstoff (Autogas, LPG)

Fluessiggas findet Anwendung als Kraftstoff fuer Ottomotoren. Bereits in den 1970er Jahren war es in Italien sehr verbreitet und ist es bis heute geblieben. Auch die gesamte Autobusflotte der Wiener Verkehrsbetriebe faehrt seitdem mit Fluessiggas. Es verbrennt umweltfreundlicher als Benzin. Der Schadstoffausstoß von Stickoxiden betraegt etwa 20 % der Benzinverbrennung, CO2 Emissionen vermindern sich um 15 % und unverbrannte Kohlenwasserstoffe um 50 %. Zudem lassen sich LPG-Abgase durch die bessere chemische Verwertbarkeit bei niedrigeren Temperaturen in Fahrzeugkatalysatoren umsetzen. Wegen der rueckstandsfreien Verbrennung werden haeufig Gabelstapler mit Fluessiggas betrieben und ersetzen somit Dieselstapler, die Ruß und hohe Mengen an Stickoxiden emittieren. Fluessiggasbetriebene Gabelstapler duerfen, wie auch dieselbetriebene Stapler, als einzige Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in geschlossenen Raeumen betrieben werden. Zuerst war LPG bei den Taxis (z. B. alle Taxis in Istanbul), spaeter auch im privaten Kfz-Bereich, in den 1980er Jahren in oesterreich durch guenstige Preise sehr verbreitet. Aufgrund der hoeheren Besteuerung wurde es in oesterreich aber wieder uninteressant.

Heute ist Fluessiggas als Kraftstoff in einigen europaeischen Nachbarlaendern (wie BE, NL, GB, PL, IT, F ...) etabliert. In Deutschland hat es eine wachsende Bedeutung. Momentan (Stand 07.07.2006) wird Fluessiggas (LPG/Autogas) und Erdgas (CNG/LNG) zur Verwendung in Kraftfahrzeugen bezueglich des Brennwertes bis Ende 2018 gleich niedrig besteuert. In oesterreich gibt es ab 2006/2007 eine Steuerreduktion nur fuer Erdgaskraftstoff. In der Schweiz sollen ab 2007 Erd- und Fluessiggas steuerbeguenstigt werden. In Deutschland kostet der Liter derzeit ca. 63 Cent (Stand 22.08.06). Tankstellen gibt es 1678 (22.08.06).