Umruestanlage zum Betrieb vom Dieselfahrzeugen mit Pflanzenoel

Abgasverhalten von Pflanzenoelmotoren

Einleitung - Umruestung auf Pflanzenoel
Pflanzenoele und ihre Eignung als Kraftstoff
Eignung von Pflanzenoelen zur Treibstoffnutzung
Pflanzenoelkraftstoffe fuer Motoren
Eignung verschiedener Dieselmotortypen fuer Pflanzenoel
Abgasverhalten von Pflanzenoelmotoren
Technische Umsetzung
Umbauten an Fahrzeugen fuer den Betrieb mit Pflanzenoel
TueV- Abnahme
Pflanzenoel Umruestanlage
Wirkprinzip und berechnung von Pflanzenoel in Dieselmotoren
Zusammenfassun

Wie bei jedem Verbrennungsvorgang entstehen auch bei der Verbrennung von Pflanzenoelen Abgase. Aber wie sind sie in ihrer Zusammensetzung und Menge im Vergleich zu Dieselkraftstoff zu beurteilen? Gibt es Unterschiede zwischen naturbelassenem und verestertem Pflanzenoel? Wie verhalten sich Mischungen aus Dieselkraftstoff und Pflanzenoelen bezueglich ihrer Abgasemissionen?
In Anbetracht der vielfaeltigen Einfluesse auf den Verbrennungsprozess im Motor fallen eindeutige Antworten auf diese Fragen nicht ganz leicht. Denn der Verlauf des Verbrennungsvorganges beeinflusst die Abgaszusammensetzung
ebenso wie bestimmte Kraftstoffmerkmale und Massnahmen zur Emissionsminderung.

In Tabelle 3 werden die Entstehungsbedingungen fuer einzelne Komponenten im Abgas bzw. deren Ursachen dargestellt und qualitative Vergleiche zwischen Pflanzenoel und Dieselkraftstoff gegeben.
Die wenigen bisher vorliegenden Untersuchungen zeigen, dass die Abgaswerte beim Einsatz von Pflanzenoel in Quantitaet und Qualitaet tendenziell besser waren als beim Einsatz von Dieselkraftstoff, sofern eine Anpassung des Motors an Pflanzenoel vorgenommen wurde. Nicht umgeruestete Motoren zeigen ein bis zu 50% schlechteres Emissionsverhalten!
Pflanzenoele sind nahezu schwefelfrei. Der Schwefeldioxidausstoss ist daher beinahe null. Ebenso scheint sich zu bestaetigen, dass die krebserregenden Anteile der polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe (PAK) bei Pflanzenoeltauglichen Motoren deutlich niedriger liegen als bei Verwendung von Dieselkraftstoff. Bei allen anderen Abgaswerten streuen die Untersuchungsergebnisse so stark und sind die Untersuchungsbedingungen so unterschiedlich, dass keine eindeutige Aussage getroffen werden kann. Damit wird deutlich, dass fuer eine Optimierung des Emissionsverhaltens noch Entwicklungs- und Forschungsbedarf besteht. Untersuchungen [8] an Mischungen von Pflanzenoelen und Dieselkraftstoff ergaben, dass durch die Beimischung von bis zu 10% Pflanzenoel oder RME zu Dieselkraftstoff das Abgasverhalten nicht verschlechtert wird. Diese Untersuchungen zeigten auch, dass direkteinspritzende Motoren bei Verwendung von Kraftstoffgemischen ein schlechteres Abgasverhalten im Vergleich zu Vor- und Wirbelkammermotoren aufweisen. Fuer die Ester (RME) haben amerikanische Un-tersuchungen nachgewiesen, dass die Emissionen von Partikeln (Russ) um bis zu 30% und die Emission von polyzyklischen Kohlenwasserstoffen um bis zu 90% niedrig als beim Einsatz von herkoemmlichem Dieselkraftstoff.