Umruestanlage zum Betrieb vom Dieselfahrzeugen mit Pflanzenoel

Umbauten an Fahrzeugen fuer den Betrieb mit Pflanzenoel

Einleitung - Umruestung auf Pflanzenoel
Pflanzenoele und ihre Eignung als Kraftstoff
Eignung von Pflanzenoelen zur Treibstoffnutzung
Pflanzenoelkraftstoffe fuer Motoren
Eignung verschiedener Dieselmotortypen fuer Pflanzenoel
Abgasverhalten von Pflanzenoelmotoren
Technische Umsetzung
Umbauten an Fahrzeugen fuer den Betrieb mit Pflanzenoel
TueV- Abnahme
Pflanzenoel Umruestanlage
Wirkprinzip und berechnung von Pflanzenoel in Dieselmotoren
Zusammenfassun

Die physikalischen Eigenschaften von Rapsoel sind erst bei einer Temperatur von ca. 70°C denen von Dieselkraftstoff weitgehend aehnlich. Um konventionelle, fuer Dieselkraftstoff optimierte Motoren mit Pflanzenoel gefahrlos betreiben zu koennen, sind daher, ausser bei Verwendung von RME, aenderungen bzw. Umbauten an den Motoren erforderlich, und zwar insbesondere an der Kraftstoffanlage.

Bei der Umruestanlagen handelt es sich um eine sogenanntes Zwei-Tank-System.
Beim Zwei-Tank-System wird der Motor beim Start und waehrend der Warmlaufphase mit Dieselkraftstoff betrieben, bevor fuer den Dauerbetrieb auf Pflanzenoel umgeschaltet wird. In einem meist im Kofferraum oder in der Reserveradmulde untergebrachten 10 bis 40 Liter fassenden Zusatztank wird konventioneller Diesel getankt. Solche Zusatztanks gibt es mittlerweile in allen moeglichen Ausfuehrungen, so dass der Platzverbrauch relativ gering ist. Hat der Motor nach zwei bis drei Kilometern seine Betriebstemperatur erreicht, wird ueber einen Temperaturschalter automatisch auf Pflanzenoel umgeschaltet. Dafuer enthalten die Umruestanlage einen Temperaturschalter. Soll das Fahrzeug fuer laengere Zeit abgestellt werden, je nach Aussentemperatur fuer mehr als ein bis zwei Stunden, muss wenige Minuten vor Fahrende wieder auf Dieselbetrieb umgeschaltet werden, um Kraftstoffleitungen, Pumpe und Einspritzduesen zu spuelen und mit duennfluessigem Dieseloel zu fuellen. Nur so ist spaeter ein problemloser Kaltstart moeglich.

Nach der Warmlaufphase muss das Pflanzenoel fuer den Dauerbetrieb auf ca. 70 °C vorgewaermt werden, um eine optimale Zerstaeubung des Pflanzenoels im Brennraum zu erreichen. Die Vorwaermung wird durch nutzen der Abwaerme des Kuehlwassers, um mittels Plattenwaermeuebertrager im Motorraum den Pflanzenoeltank direkt zu beheizen.

Der groesste Vorteil der Umruestanlage liegt im gesicherten Kaltstartverhalten auch bei niedrigen Temperaturen. Ausserdem fuehrt der Dieselstart zu einer regelmaessigen Spuelung und Reinigung des Kraftstoffsystems. Der Motor wird weniger belastet, weil das Fahrzeug in der Warmlaufphase mit Diesel betrieben und erst dann auf Pflanzenoelbetrieb umgeschaltet wird, wenn das Pflanzenoel seine optimale Temperatur erreicht hat. Ein weiterer Vorteil ist, dass das System ohne weiteres bei Autowechsel ausgebaut und zumindest teilweise wieder verwendet werden kann. Da es im Vergleich zum Spezialmotor wesentlich preiswerter ist, kommt es finanziell gesehen auch fuer solche Fahrzeughalter in Betracht, die weniger weite Strecken zuruecklegen. Und was fuer die Verbreitung und Nutzung solcher Systeme ausserdem sehr wichtig ist. Auch die neueren Autotypen mit relativ sensiblen Motoren und Einspritzsystemen koennen kostenguenstig und sicher mit Pflanzenoel betrieben werden.