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DAS BIOKRAFTSTOFFPOTENZIAL AUSSCHoePFEN
EIN STRATEGISCHES KONZEPT
Die Biokraftstoffe der zweiten und der folgenden Generationen
Eine der vielversprechendsten Biokraftstofftechnologien der zweiten Generation – die
Lignozellulose-Verarbeitung – ist bereits weit fortgeschritten. In der EU wurden drei
Pilotanlagen errichtet (in Schweden, Spanien und Dänemark). Andere Technologien zur
Umwandlung von Biomasse in flüssige Biokraftstoffe (Biomass to Liquid – BtL) umfassen die
Fischer-Tropsch-Synthese von Biodiesel und Bio-DME (Bio-Dimethylether).
Demonstrationsanlagen werden in Deutschland und Schweden betrieben.
Synthetisches Erdgas (SNG) kann aus fossilen und aus erneuerbaren Ressourcen erzeugt
werden. Erneuerbares SNG weist wesentliche Vorteile aufgrund des geringeren CO2-
Ausstosses auf und könnte einen entscheidenden Schritt bei der Entwicklung anderer
gasfoermiger Kraftstoffe darstellen.
Die hochrangige Expertengruppe CARS 215 ist zu der Erkenntnis gelangt, dass Biokraftstoffe
der zweiten Generation besonders vielversprechend sind, und hat empfohlen, betraechtliche
Mittel für ihre Entwicklung bereitzustellen. Die Gruppe kam ausserdem zu dem Schluss, dass
kuenftige Strategien den unterschiedlichen Klimaschutzvorteilen der verschiedenen
Technologien und Produktionsverfahren im Bereich der Biokraftstoffe Rechnung tragen und
diese widerspiegeln sollten.
Als Vorleistung für einen breiten Einsatz kostenguenstiger Biokraftstoffe ist weitere
Forschungs- und Entwicklungsarbeit erforderlich, damit die neuen Technologien erfolgreich
eingesetzt werden können. Die europaeische Biokraftstoff-Plattform und andere
Technologieplattformen können hierzu massgeblich beitragen. Auch sollte die Entwicklung
von speziellen Rohstoffen weiterhin vorangetrieben werden, um die Palette der für die
Biokraftstofferzeugung geeigneten Rohstoffe zu erweitern.
Um die besten Verfahren zu fördern und langfristige private Investitionen zu erleichtern, ist
eine Partnerschaft noetig, an der alle Beteiligten mitwirken. Hier könnte die Europäische
Investitionsbank die Entwicklung und Expansion von rentablen Projekten und Technologien
unterstuetzen.
Die Entwicklungen werden auf EU-Ebene verfolgt werden, um zur richtigen Zeit Hilfestellung für den Ausbau von Demonstrationsprojekten zu kommerziellen Unternehmungen zu leisten.
Gleichzeitig muss garantiert sein, dass die neuen Verfahren wirklich umweltfreundlich sind,
und nichttechnische Hindernisse für ihre Anwendung müssen beseitigt werden.
Moderne Biokraftstofftechnik könnte auch eine Stufe auf dem Weg zu erneuerbar erzeugtem
Wasserstoff sein, der die Aussicht auf einen praktisch emissionsfreien Verkehr oeffnet.
Wasserstoff-/Brennstoffzellen benoetigen jedoch eine neue Motortechnik sowie hohe
Investitionen in Wasserstoff erzeugende Anlagen und ein neues Vertriebssystem. In diesem
Zusammenhang muss die Nachhaltigkeit von Wasserstoff eingehend geprüft werden. Jegliche
Umorientierung auf wasserstoffgestuetzten Verkehr setzt einen grundlegenden Beschluss im
Rahmen einer breit angelegten, langfristigen Strategie voraus.
5 Die hochrangige Expertengruppe CARS 21 wurde von Vizepraesident Verheugen eingesetzt, um die
Herausforderungen an die Wettbewerbsfaehigkeit zu pruefen, mit denen die europaeische
Automobilindustrie konfrontiert wird. Sie hat ihren Bericht am 12. Dezember 2005 genehmigt.
http//http://www.europa.eu.int/comm./enterprise/automotive/pagesbackground/competitiveness/
cars21finalreport.pdf.
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