Das 2-Tank-System fuer Pflanzenoel - Diesel Umruestung

 

Das 2-Tank-System ist fuer Motoren mit Direkteinspritzung, z. B. Pumpe-Duese oder Common-Rail zwingend erforderlich. Der verbesserte Wirkungsgrad dieser Motoren wirkt sich nachteilig auf die Betriebstemperatur aus, die bei diesen Fahrzeugen spaeter erreicht wird.
Aber auch fuer Vor- und Wirbelkammermotoren ist es geeignet, wenn auch nicht zwingend erforderlich.

Die zwei Kriterien welche dabei im Vordergrund stehen sind:

Das garantiert eine bessere Verbrennung (Zuendzeitpunkt) und schont die ESP.

Das grosse Problem bleibt immer noch der Start des, mit Pflanzenoel betriebenen, Motors. Denn das ganze System ist kalt. Um diesen Problem zu loesen wird der Motor mit Dieselkraftstoff gestartet, welcher aus einem seperaten Tank kommt. Sobald der Motor warmgelaufen ist, wird mittels eines Magnetventiels auf Reines Pflanzenoel umgeschaltet.

Sobald der Motor Laeuft und die ersten Km gelaufen ist, erwaermt er das Kuehlwasser, welches nun ueber einen Waermetauscher das Pflanzenoel erwaermt.

Das erwaermte Pflanzenoel fliest auf seinem Weg zur ESP noch durch den Elektrischen Pflanzenoel Heizer. Dieser ist mit einem Temperaturfuehler ausgestattet. Hat das Pflanzenoel eine Temperatur von 70 C bleibt er ausgeschaltet. Ist es kaelter, dann schaltet er sich ein und heizt noch die fehlende Temperatur nach.

Wichtig ist bei der Verlegung des Elektrischen Pflanzenoel Heizers, das die Kabel ordentlich verlegt werden, den er verbraucht bis zu 300 W, das sind immerhin ca. 24 A.

Die Filter Anordnung ist auch wichtig. Sollte der Elektrische Pflanzenoelheizer das Poel zu war machen, dann bilden sich kleine Rueckstaende, welche die ESP Verstopfen oder beschaedigen koennen. Darum ist der Filter direkt vor der ESP wichtig. Baut man einen Unterdruckanzeige ein, dann sieht man wenn die Filter zugesetzt sind und kann diese austauschen, oder reinigen, je nach Filter Typ der verwendet wird.

Neben der Unterdruckanzeige ist es auch sinnvoll eine Temperaturanzeige einzubauen. Mit ihr ist man immer im Bilde, was gerade das Pflanzenoel macht und ob alle Systeme ordentlich arbeitet.

Im Winter kann Pflanzenoel (Wie auch Diesel) Ausflocken, das heisst, das der Kraftstoff fest wird. Man kann diesen Effekt herauszoegern in dem man das Pflanzenoel im Winter mit 10 – 20 % Winterdiesel mischt. Sollte es aber trotzdem mal ausflocken, dann hilft nur noch Waerme.

Dazu kann man einen beheizbaren Diesel Vorfilter einbauen, welcher die ersten paar Minuten das Pflanzenoel Diesel Gemisch leicht erwaermt. Spaeter kommt das erwaermte Pflanzenoel von der ESP ueber die Ruecklaufleitung und erwaermt den Tank und das gesamte Vorlaufsystem.

Wichtig ist auch, das die Leitungen einen Durchmesser von mindestens 10 mm haben. da die Viskositaet von Pflanzenoel hoeher ist, ersteht auch mehr Widerstand in den Leitungen. Je groesser diese dimensioniert sind, umso weniger Reibung entsteht und umso leichter kann das Pflanzenoel durch die Leitungen stroemen.

Was wird benoetigt

Minimal Ausstattung 2 Tank System

1x Elektrischer Pflanzenoel Heizer
1x Waermetauscher (am besten ein Plattenwaermetauscher)
2x 2/3 Wegeventil
1x Zusatz Tank fuer Diesel (Dieser muss beim Tuev eingetragen werden!!!)
1x Kraftstoff Filter

Normal Ausstattung 2 Tank System

1x Elektrischer Pflanzenoel Heizer (Mit Relais Steuerung)
1x Waermetauscher (am besten ein Plattenwaermetauscher)
2x 2/3 Magnet Wegeventil (Sirai Magnetventiele sind bestens geeignet fuer die Umruestung auf Pflanzenoel)
1x Zusatz Tank fuer Diesel (Dieser muss beim Tuev eingetragen werden!!!)
2x Kraftstoff Filter (Auswaschbare Filter senken im Taeglichen- Betrieb die Kosten)
1x Unterdruckanzeige
1x Temperatur Anzeige
Grosse Kraftstoffleitungen (10 – 13mm)
Isolationsmaterial fuer Leitungen
Isolationsmaterial fuer den Waermetauscher, Pflanzenoel Heizer, Kraftstoff Filter)

Zusaetzliche Ausstattung

Diesel Filter Heizung
Pflanzenoel Heizer (Elektrisch)

Auch an Befestigungsmaterial, Kuehlwasserschlaeuche Tuellen, Muffen, Kabel, usw denken.)